2025 年 4 月 11 日，阳光明媚，河南省康奥散热器有限公司迎来了重要客人 —— 四川中高电气股份有限公司采购部王总和生产部夏总一行。我公司张总和技术副总王总满怀热忱，盛情接待，开启了一场意义非凡的参观考察。客人们首先踏入公司铁件车间，轰鸣的机器、有序的生产线，展示出康奥坚实的制造根基。随后，在散热器芯体制管车间，精密的制管工艺吸引了大家的目光，一根根管材在先进设备下被精准加工。步入铜芯体车间与铝芯体车间，丰富多样的产品品类，从高端定制到标准型号，无不彰显着康奥强大的研发与生产能力。在试压车间，严格的检测流程确保每一个散热器都能承受高标准考验，让中高电气的客人们对产品质量有了直观且深刻的认识。结束康奥公司的参观后，一行人又来到新乡法斯特动力设备有限公司。法斯特厂区内，现代化的设施、科学的布局，同样令人眼前一亮。在整个参观过程中，双方边走边交流，从生产技术到行业趋势，气氛热烈而融洽。参观结束后，公司老总在贵宾室亲切接见客人。在这里，双方就未来合作方向展开深入探讨，为进一步携手共进奠定了良好基础。此次参观考察，不仅是一次企业间的交流互访，更是开启双方深度合作、共同开拓行业新篇的重要契机，相信在未来，双方定能强强联合，创造更多辉煌。

2025年4月10日，在 “乘风破浪，擎动未来” 的激昂旋律中，无锡动力2025 大功率柴油机暨 WP 系列产品成都推介会盛大召开。河南省康奥散热器有限公司，作为此次盛会的协办者，以熠熠生辉之姿，成为众人瞩目的焦点。公司高层领导亲临现场，四川区域销售负责人王经理在会场激情发言，为康奥的品牌故事添上浓墨重彩的一笔。河南省康奥散热器有限公司，犹如一颗在散热领域冉冉升起的璀璨星辰。自成立以来，便以设计、制造、销售及综合设计内燃机水箱和汽车发动机冷却系统为使命，砥砺前行，深耕细作长达 30 载。这 30 年，是一场与时间的浪漫对话，康奥用坚持和创新谱写着一曲曲动人的乐章。在双碳目标感召下，康奥公司正以创新驱动为引擎，与无锡动力等行业龙头携手，共同构建绿色动力产业生态圈。会议尾声，全体与会者一同合影留念，那定格的画面，是康奥与各方携手同行的美好见证。合影留念合影留念

　　2021.6.17-19日，第二十届中国（上海）国际动力设备及发电机组展览会位于上海新国际博览中心盛大举行。上海马拉松.革新电气有限公司作为发电机行业的引领者之一，再携*新改良设计的两款高压发电机亮相此次盛会，吸引了众多新老客户的驻足围观。

博杜安12M55D2450E310华为专用及联通数据中心配套项目，配套康奥散热器16套，经过连续12小时满负载，通过**组验收合格

　　2月15日市政府范市长、政府办李主任、镇党委袁书记、李镇长一行来我司检查指导疫情防控和疫情期间公司复产复工工作!众志成城，抗击疫情!让我们坚定信心，共克时艰!

为扎实推进我市“防风险、除隐患、保平安、迎大庆”专项行动，10月23日上午，卫辉市委常委、市政府常务副市长李志勇带领市政府有关部门负责同志指导检查我市安全生产工作。市应急管理局局长葛良军、副局长赵治国及相关乡镇主要负责同志陪同指导检查。李志勇市长强调：一是提高思想认识，持续强化安全生产*位意识；二是贯彻严实要求，不断提升安全管理水平；三是严格压实责任，狠抓工作落实。

型材散热器由梯形肋片组成，肋片排列密集，散热面积有较大的增加，但由于肋片之间的 热遮蔽作用.使其辐射散热能力有所降低。型材散热器适用于中功率电子器件的散热。叉指型散热器由等截面矩形肋组成，由于肋片向上弯成手指状，并呈参差交错排列，因而 改善了自然对流的效果，也减少了热辐射的遮蔽作用，有利于辐射换热。叉指型散热器适合于 中小功率电子器件的散热。扇顶型散热器是轻型散热器，用敏铜合金制成，其弹性作用是为散热器与元件外壳之间的 配合提供一定结合力，这种结构的制造和使用较简便，但散热效率较低，扇顶型散热器适用于 毫瓦级晶体管。如前所述，肋片散热器有等截面矩形直肋、三角形断面直肋、梯形断面直肋及凹形抛物线 断面直肋等多种结构形式。矩形直肋结构简单，易于制造，但质量大;三角形直肋在散热热流量相当的条件下，其所用材料质量只是矩形直肋的69%，即质量减轻;而凹形抛物线直肋较三角形直肋在质量上又减轻了4%，但其工艺复杂、成本高。就热 阻值而言，在相同体积条件下，矩形直肋大，三角形次之，凹形抛物线形小。在工程设计中，可根据设备或元器件耗散功率的大小及环境条件，并参考相关标准提供的热阻值进行选取。综合考虑，在对质量要求比较严格的航空航天器的电子设备上推荐使用三角形断面直肋。

柴油机的摩擦功是整机机械损失的主要组成部分，而活塞环的摩擦损失又占了摩擦功相当大的比例。高隔热效果的追求必然会导致缸套、活塞、活塞环以及机油温度上升，油膜粘度下降，油膜变薄。它对摩擦功的影响是两方 面的:一是油膜粘下降有助于减小油膜的拈滞阻力，另一方面是油膜变薄会增加运动表面祖糙峰直接接触的机会，使李阻增加。但是，形响摩擦功的不仅是油温上升和油膜减薄，还与活塞环的数目、发动机转速、环和缸套表面的粗糙度、环面摩损情况等有关，情况是很复杂的。因此，要探讨隔热技术对摩擦功的影响，除建立活塞环组的润滑和摩擦计算模型进行预测和分析外，还要在某种特定条件下进行实验和**测，以研究其中规律。当然，低散热技术对发动机性能的影响更令人关心的是其经济性和动力性。